bilforsiden biltester

Betaler dyrt for «riktig» skiboks

Vi kjøper takboks som aldri før, og den skal gjerne lakkeres i bilens farge.

AV: magne johansen

Publisert 08 mars 2011 09:09 Oppdatert 19 september 2011 22:26

Vi nordmenn nøyer oss ikke med en stasjonsvogn med mye plass når vi skal på tur.

I tillegg skal vi ha boks på taket. Norske bileiere kjøper rundt 25.000 takbokser i året, og de aller fleste av oss velger rimelige i plastutgaver i sort eller sølvfarget.

Hverken svensker, dansker eller finner er i nærheten av oss i kjøp av takbokser, får vi opplyst i flere av utstyrskjedene som selger takbokser.

Les også: 1115 hestekrefter - og skiboks på taket

Verdensmestere

- Vi er helt klart verdensmestere i bruk av takboks. I Norge selges det 10.000 flere i året enn i Sverige, og fire ganger så mange som i Danmark, sier Lars Johnsrud, daglig leder i Packline, som leverer en tredjedel av takboksene som selges her i landet.

Det er ikke bare til skituren vi kjøper takbokser, eller skibokser om man vil.

- Etterspørselen øker jevnt og trutt og er stabil hele året, sier Marte Glende, produktsjef i utstyrskjeden BilXtra.

Les også: Betal årsavgift selv om bilen er solgt

Nordmenn vil lakkere

Prisen på en takboks varierer fra 2000–3000 kroner til langt over 10000. Takstativet boksen skal monteres på koster fra rundt 1500 kroner. Eventuell spesiallakkering kommer i tillegg, og kan fort bli like dyrt som selve boksen.

Stadig flere av oss er villig til å bruke noen tusenlapper ekstra for en lavtliggende boks i glassfiber, som på toppen av det hele er lakkert i bilens farge.

Ifølge bransjen er det helt unikt for norske takbokseiere å lakkere boksen i bilens farge.

- Det hører med til sjeldenhetene at bileiere i andre land bruker penger på spesiallakkering av takboksen, sier Marte Glende.

Les også: Rå Porsche med 730 hk

Kan være livsfarlig

Uansett hva slags type takboks man velger er det viktig at den monteres og brukes riktig. Dårlig montering kan gjøre boksen til et livsfarlig prosjektil ved bråstopp, og feil lasting kan føre til at bilen slingrer ved unnamanøvrering.

En vanlig feil er å laste boksen for tungt. Det er ikke boksen, men bilen som avgjør hvor mange kilo man kan putte i takboksen.

Vanlige familiebiler er normalt godkjent for en taklast på mellom 50 og 75 kilo. Hvor mange kilo taklast bilen din er godkjent for finner man i vognkortet, hvor taklast er et eget punkt.

- Tung bagasje skal i bagasjerommet, ellers heves bilens tyngdepunkt for mye. Dessuten er det viktig å kontrollere at boksen er ordentlig lukket og låst før man kjører, sier Marte Glende.

Les også:

Tiltrekker tyver

Takboksen er blitt lokkemat for tyver.

- Vi har registrert flere tilfeller der ski og annen bagasje er blitt stjålet fra takbokser på parkerte biler, forteller seksjonsleder for reiseskader i Tryg, Kirsten Tonheim til dinside.no.

Å bli frastjålet skiutstyr fra takboksen kan bli dyrt på andre måter. Lar du utstyret ligge i takboksen natten over, og det er borte dagen etter, risikerer du å få avkortet erstatningen fra forsikringsselskapet.

- Det blir sett på som brudd på forsikringsavtalen å la slike verdier ligge ubevoktet i takboksen over natten, selv om denne er låst, sier Tonheim.

Moralen må være – tøm takboksen selv.

Faktaboks

Fakta

Takboks

Det er viktig å ikke overlesse takboksen. Hvor mange kilo man kan putte i takboksen bestemmes av bilen og ikke av hvor mange kilo boksen er godkjent for.

I bilens vognkort vil du finne ut hvor mange kilo nettopp din bil er godkjent for. Normalt dreier det seg om fra 50 til 75 kilo.

Glem ikke at selve takboksen og bøylene den er festet til inngår i hvor mange kilo du kan ha på biltaket.

I utgangspunktet er det en smal sak å montere takboksen selv. Her er noen tips det er lurt å ta hensyn til både når du skal montere og ikke minst laste takboksen.

Takboksen skal plasseres tettest mulig på bilens tyngdepunkt, og på en sånn måte at den ikke er i veien. Det betyr i praksis at boksen bør plasseres midt på bilen.

Når takboksen skal monteres er første trinn å sette på takbøylene på bilen. Fest bøylene lett i første omgang. Først når du har sjekket at bøylene er plassert riktig i forhold til boksen.

På mange biler sier det seg selv hvor på taket bøylene skal monteres. Stadig flere biler er festet allerede gjort klart og er lett å se.

Når du har montert bøylene og har lagt boksen oppå bøylene er det lurt å ikke feste boksen for hardt i første omgang. Før du skrur til for full kraft bør du først sjekke om du får opp bagasjelokket skikkelig og at takboksen ikke er i veien. Vinningen går fort opp i spinningen med takboks om du ikke får opp bagasjelokket.

Når du er ferdig med å teste plasseringen skrus bøyler og takboks skikkelig til. Her er det viktig å følge anvisningen for den enkelte takboks.

Når du har kjørt en stund er det smart å ta en ekstra sjekk for å påse at bøyler og boks fortsatt er skrudd skikkelig til.

Takboksen skal plasseres tettest mulig på bilens tyngdepunkt, og på en sånn måte at den ikke er i veien. Det betyr i praksis at boksen bør plasseres midt på bilen.

Når du skal laste takboksen er det viktig å vite hvor mange kilo last bilen er godkjent for. Hvor mange kilo du kan laste står i bilens vognkort.

Fordel vekten på lasten mest mulig i takboksen. Lesser du skjevt kan bilen bli ustabil å kjøre. Skjev vektfordeling er ekstra farlig ved kraftig oppbremsing.

Du bør for all del sikre lasten i takboksen ved å spenne fast gjenstandene. Løse, tunge gjenstander kommer som prosjektiler dersom du bråbremser.

Når takboksen er pakker bør du være påpasselig med å lukke boksen skikkelig med alle festeanordningene. Som regel er det flere klikklåser på boksene for å sikre at ikke taket går opp når du kjører.

I perioder du ikke bruker takboksen er det lurt å ta den av bilen. Takboksen fører til høyere luftmotstand og det betyr igjen høyere drivstofforbruk. Beregninger som er gjort viser at bilen bruker mellom 10 og 15 prosent mer drivstoff når du kjører med takboks, enten boksen er lastet eller ikke.

De siste fem biltestene