Her er de beste sommerdekkene

Pris og troen på velkjente merkenavn er to av de viktigste motivasjonsfaktorene ved kjøp av nye dekk.

Tyske Gesellschaft für technische Überwachung (GTÜ) og Autoclub ACE har nettopp testet 15 ulike merker for å se om det fortsatt er en klar sammenheng mellom pris og kjøresikkerhet. Den relativt vanlige dimensjonen 205/55 R16 ble valgt ut til testen.

Hovedinntrykket?

De velkjente merkene er best, mens billigdekk fra Asia faller gjennom. Ett merke ble en klar dumpekandidat.

Følg oss på Facebook!

50 km/t forskjell

Svart og rundt - og helst billigst mulig.

For mange er det sistnevnte målestokken når dekk skal anskaffes, men uten at man knytter lav pris til den eventuelle risikoen som kommer på kjøpet.

Les også

Velg bruktbil med riktige frontlykter

Liten prisforskjell, men stor fordel.

GTÜ hevder et vanlig argument er at «jeg kjører ikke så fort, derfor er det ikke så farlig».

- Er 100 km/t på våt veibane fort? Antagelig ikke. Men en kollisjon i 50 km/t stiller seg likevel annerledes, kommenterer testerne i pressemeldingen.

Dette viste seg nemlig å utgjøre forskjellen mellom de beste og de dårligste dekkene i bremsetest på våt vei.

Dramatiske forskjeller

Testerne mener det ikke er noen tilfeldighet at det dyreste og beste dekket i testen, nemlig Continental Premium Contact 5, knuser det dårligste, nemlig Rotalla Radial F108. Poengdifferansen til slutt ble hele 56: 141 mot 85.

Hovedårsaken, mener GTÜ, er at de kjente produsentene bruker store summer på produktutvikling, mens billigmerkene ofte lener seg på imitasjoner av kvalitetsdekk.

Men om man ser nærmere på testresultatene i faktaboksen til høyre, er det tildels store forskjeller i individuelle egenskaper.

Her finner du alle testdetaljene (tyskspråklig)

Finsk opprykk

De klart beste dekkene i testen kommer fra Continental og Dunlop, og får toppkarakteren «meget anbefalingsverdig».

Finske Nokian, på tredjeplass, har ikke vært på dette høye nivået i GTÜs tidligere tester, og får merkelappen «anbefales». Samme vurdering får også dekkene fra Semperit, Fulda og Hankook.

Tett bak følger Goodyear Efficient Grip og Pirelli-Klassiker Cinturato P7, før bunnsjiktet som enten anbefales betinget eller ikke i det hele tatt.

De tre produsentene som faller helt gjennom i testen, er Goodride, Rotalla og Sava.

Rotalla-dekket viste seg å innebære særdeles stor risiko for vannplaning, i tillegg til å få karakteren 0 på to delverdier i testen. Eneste klare pluss kom i miljø- og økonomivurderingen.

Krevende kompromiss

Testen avklarer at hvert dekk har sine styrker og svakheter.

Eksempelvis ruller både Goodyear- og Fulda-dekkene med liten motstand. Den store fordelen ved det, er bedre drivstofføkonomi. Ulempen er dårligere grep på vått føre.

Les også

Nå har vi fått én million førerkortprikker

Det tok nesten åtte år å komme dit.

Andre dekk ruller vesentlig dårligere, men har til gjengjeld utmerkede egenskaper på både tørr og våt vei.

Dette illustrerer også den største utfordringen: Å utvikle et dekk som klarer seg bra i alle testdisipliner, uten å vise elementære svakheter, har alltid vært en krevende øvelse.

Selv om testerne mener flere produsenter har gjort store fremskritt, er konklusjonen at de færreste lykkes med denne spagatøvelsen.

Er du opptatt av ulike egenskaper når du anskaffer dekk? Teller pris mer enn sikkerhet? Debattér saken!