Toyota-tilbakekallelser svekket ikke ryktet merkbart

De siste årene har Toyota måttet tilbakekalle en lang rekke av sine modeller over hele verden.

Rundt ni millioner biler skal ha blitt hentet til verksted for å utbedre kritiske feil i 2009 og 2010, men uten at det har fått merkbare følger for merkets omdømme i markedet, ifølge forsker Robert G. Hammond ved North Carolina State University.

I forskningsrapporten «Sudden Unintended Used-Price Deceleration? The 2009-2010 Toyota Recalls» hevder Hammond å ha bevist dette, gjennom å analysere markedet for ganske nye bruktbiler.

Følg oss på Facebook! 

22.000 i Norge

Ett utgangspunkt for studien, var den allmenne oppfatningen om at Toyota stort sett leverer problemfrie biler. Hammond ønsket å se dette i forhold til de flere millioner tilbakekallelsene.

Hammond har gjennomgått i alt 15 modeller fra Toyota og Lexus, fra årene 2007-2010, som av ulike årsaker er blitt tilbakekalt.

Les også

Så mye veier et par ski i en kollisjon

Pakk smart og sikkert til vinterferien.

Hovedårsakene har vært feil med gasspedaler, gulvmatter og bremser - hvorav den første kategorien var den største.

Flertallet av modellene i studien er ikke tilgjengelige på det norske markedet, bortsett fra den viktige SUV-en RAV4 og hybridbilen Prius.

Flere andre modeller er imidlertid blant de rundt 22.000 som ifølge Toyota er tilbakekalt i Norge (se faktaboks).

Vurderte bruktpriser

- Praktisk talt samtlige er blitt håndtert i løpet av tre måneder. Vi tror at vår raske respons og forhandlernes kundebehandling reduserte problemets omfang, sier informasjonssjef Espen Olsen i Toyota Norge AS.

Den negative påvirkningen på potensielle kjøpere i USA, og deres syn på merket, har samtidig ifølge forsker Hammond vært «liten eller ingen».

Rent metodisk så forskeren på bruktprisene for de rammede modellene - målt mot andre merker - for å se hvor mye interessentene var villige til å betale for dem. Målt mot tidligere gjennomsnitt, hadde bruktbilene kun falt med to prosent.

Hammond konkluderer med at det er godt innenfor statistisk feilmargin.

- Dessuten fortsatte fallet ikke inn i 2010. En sammenligning med Audis tilbakekallelser på 80-tallet, antyder at en etablert merkevare er viktigere enn solid kvalitetsrykte, konkluderer Hammond.

- Vanskelig å fastslå

Toyota har likevel tapt markedsandeler på verdensbasis i senere tid. I fjor var markedsandelen i Norge elleve prosent, kun slått av Volkswagen med 15,1, ifølge Opplysningsrådet for veitrafikken (OFV).

Les også

Her er de beste sommerdekkene

Les dette før du investerer i nye sommerdekk.

I 2010 var andelen 13,2 prosent, mens 2009 endte med 14,8. Det siste året er jordskjelv i Japan en av årsakene til den videre nedgangen, med påfølgende leveringsproblemer.

- Dessuten var 2009 et spesielt godt år, med lansering av fem nye modeller. I 2010 og 2011 lanserte vi få nyheter, noe som har påvirket salget negativt. Tilbakekallingene har nok også bidratt noe til tilbakegangen, men det er vanskelig å fastslå hvor mye. Vi har sett at de som ikke kjente Toyota fra før ble mer negative, mens kundene våre i liten grad ble påvirket av all den negative presseomtalen, hevder Olsen.

Han legger til at målet i år er å komme opp på 13,5 prosent markedsandel - altså samme nivå som i 2008.

Har du, uavhengig av merke, opplevd tilbakekallelse av din bil? Påvirker slike tilbakekallelser generelt din oppfatning av kvaliteten til et bilmerke? Debattér saken!