Toyota Yaris har blitt voksen

Det sies at man ikke skal endre på et «winning team». Men det er noe Toyota tydeligvis ikke har hørt.

Oppfølgeren av suksessen Toyota Yaris er i tredje generasjon har blitt større og dyrene, og man har ikke bare gjort litt om på støpeformene for å få en større bil.

Her er nye og enda mindre tørste drivlinjer, samt at instrumentene er flyttet slik at de sitter foran føreren.

Først og fremst bybil

Når man ruller avgårde med nye Yaris forstår man raskt at dette først og fremst er en bybil.

Den henger lett med i bytrafikken, og den trinnløse og automatiske girkassen er i praksis umerkelig.

Les også

Denne bilen er miljøversting på en ny måte

350 hestekrefter og 0,2 liter på milen.

Men skal du ut på motorveien, skjer det ikke stort annet enn høyere turtall. For å få fart på ekvipasjen må man velge sportsmodus i stedet for økonomi, men da blir selvsagt forbruket et annet.

Vi ble aldri helt venner med girkassen og det høye turtallet utenfor bytrafikken.

Voksne i baksetet

Når det gjelder størrelsen er forandringen til det bedre. Nå får også voksne plass i baksetet, og bagasjerommet har også mer plass.

Vår testbil var utstyrt med soltak, noe som gjør den lille store bilen riktig så luftig, tross et mørkt interiør.

Les også

Du slipper ikke unna internett i bilen

Sikkerhet og underholdning blir nettbasert.

I grunnutrustningen på utstyrsvarianten Active følger det både navigasjon og ryggekamera med, men da har man en bil til over 200.000 kroner.

For den som er litt over middels lang kan det være vrient å finne en skikkelig sittestilling i forsetene.

Høy sikkerhet

Toyota Yaris får fem stjerner i kollisjonstestene til Euro NCAP.

De mest nødvendige sikkerhetssystemene er på plass, men det er ikke mye å velge i utover dette.

Et tips til Toyota burde være å bytte ut det obligatoriske navigasjonssystemet på denne modellen med for eksempel et antikollisjonssystem.